东京奥运会日本用AI缓解人流拥堵 引导最佳回家路线

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2018-03-17

12月5日,市民李先生打进本报新闻热线6233333反映,城区沿江大道市房屋交易中心占用人行道停车,希望有关部门能管一管。5日上午11时许,记者看到,该中心门前一段人行道被道闸圈入了停车场内,收费岗亭设在人行道另一端,该段人行道上停有14辆车。过往行人要么从停车场内穿行,要么选择走机动车道绕行。走到这里人行道被拦腰截断,方便了他们停车,我们走路就麻烦了。

东京奥运会日本用AI缓解人流拥堵 引导最佳回家路线

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东京奥运会日本用AI缓解人流拥堵引导最佳回家路线2018/3/99:03:00AI星球关键字:东京,奥运会,日本,ai,缓解,人流浏览量:在刚结束不久的韩国平昌冬季奥运会上,阿里也展示了计划在2022年北京冬季奥运会上实施的交通控制系统。

据介绍,阿里的“奥运大脑”会通过车流量、行人、天气、交通事故、当天比赛上座率等数据,为观众提供预判交通拥堵低点等信息。

最近,日本政府计划建立一个人工智能系统,来缓解2020年东京奥运会和残奥会1000万名人流可能带来的拥挤现象。

这个AI系统将预测赛场周边人流,尤其是在拥挤的回家高峰时段,会通过智能手机和会场周围的电子大屏向观众每30分钟推送一次各地的拥挤预测,并且显示周围路线前往附近交通枢纽的拥挤状况,引导大家选择最佳的回家路线。

此外,系统还会及时派遣警卫人员去人流多的地方。 事实上,赛场周边的拥挤状况在上一届的2016年里约奥运会期间也成了一大问题,是奥运会共通的课题。

此前的对策主要是靠限制汽车出行来缓解拥堵,这次将成为把对象扩大至行人的全新尝试。 而这套系统的数据来源则主要通过会场周边的摄像头,以及对参会观众持有的智能手机活动的监测,但不会涉及个人隐私。

日本政府也计划招募拥有相关数据分析技术的民营公司参与该项目。

据介绍,奥运会举办时,除了主要的场馆,也会在从北海道到静冈的地区内应用这个系统。 奥运会结束后,日本政府计划把这个系统用在救灾方面,在发生事故时,帮助人群撤离。

在刚结束不久的韩国平昌冬季奥运会上,阿里也展示了计划在2022年北京冬季奥运会上实施的交通控制系统。 据介绍,阿里的“奥运大脑”会通过车流量、行人、天气、交通事故、当天比赛上座率等数据,为观众提供预判交通拥堵低点等信息。

此外,日本政府还披露了2018年度预算案中人工智能(AI)相关预算总额,为亿日元(约合人民币46亿元),据推算还不到率先展开研发的美国和中国的2成。 尽管与上年度相比增加3成,创下该项预算新高,但因财政方面的制约仍处于劣势。

民间投资方面日美的差距更大。

AI被认为会对今后的生活及产业结构带来戏剧性变化,日本照此下去,在开发AI的竞争中可能被甩在后面。 内阁府统计了本届国会审议的预算案的各省部分。

安倍政府以“生产效率革命”为核心推进AI的利用,比2017年度原始预算的亿日元增加了近200亿日元。 即便如此,在一般会计总额中占比仍不到%。

尽管由于统计方法不同无法一概进行比较,但文部科学省的最新统计显示,美国政府预算额是日本的6倍多,达5000亿日元(约合298亿元人民币);中国也是日本的5倍多,为4500亿日元(约合268亿元人民币)。 东京政府此前还披露过一些其它要在2022奥运会上使用的人工智能技术,去年年底他们开始对一批可提供多语种观光引导服务的机器人,和可以带残奥会运动员入场的轮椅机器人(WHILLNEXT)进行测试。

此外,国际体操联合会(TheInternationalGymnasticsFederation,简称FIG)还表示会和日本通信技术公司富士通(Fujitsu)合作,把人工智能技术引进东京奥运会的评分系统,让机器来承担比赛计时和结果判定方面的任务。

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